tag:blogger.com,1999:blog-1906964662688704892011-07-07T22:43:14.700+02:00fuerzas fluviales 01-09-1939JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.comBlogger1501100tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-38246068052011756052009-02-26T09:06:00.001+01:002009-02-26T09:06:44.934+01:001. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/fuerzas-conjuntas-union-sovietica-1939.html">Fuerzas Conjuntas Union Sovietica 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />2. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/imperio-britanico-1939-fuerzas.html">Imperio Britanico 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />3. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/fuerzas-conjuntas-estados-unidos-1939.html">Fuerzas Conjuntas Estados Unidos 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />4. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/yugoeslavia-1939-fuerzas-fluviales.html">Yugoeslavia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />5. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/union-sovietica-1939-fuerzas-fluviales.html">Union Sovietica 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />6. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/rumania-1939-fuerzas-fluviales.html">Rumania 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />7. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/portugal-1939-fuerzas-fluviales.html">Portugal 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />8. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/reino-unido-1939-fuerzas-fluviales.html">Reino Unido 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />9. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/peru-1939-fuerzas-fluviales.html">Perú 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />10. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/polonia-1939-fuerzas-fluviales.html">Polonia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />11. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/paraguay-1939-fuerzas-fluviales.html">Paraguay 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />12. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/paises-bajos-1939-fuerzas-fluviales.html">Paises Bajos 1939 Fuerzas Fluviales</a><br /><a name="289409827606569653"></a>13. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/nkvd-union-sovietica-1939-fuerzas.html">NKVD-Union Sovietica 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />14. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/japon-1939-fuerzas-fluviales.html">Japón 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />15. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/italia-1939-fuerzas-fluviales.html">Italia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />16. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/hungria-1939-fuerzas-fluviales.html">Hungria 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />17. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/francia-1939-fuerzas-fluviales.html">Francia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />18. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/finlandia-1939-fuerzas-fluviales.html">Finlandia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />19. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/estonia-1939-fuerzas-fluviales.html">Estonia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />20. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/estados-unidos-guardia-costera-1939.html">Estados Unidos Guardia Costera 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />21. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/estados-unidos-1939-fuerzas-fluviales.html">Estados Unidos 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />22. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/espana-1939-fuerzas-fluviales.html">España 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />23. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/colombia-1939-fuerzas-fluviales.html">Colombia 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />24. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/china-1939-fuerzas-fluviales.html">China 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />25. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/canada-guardia-costera-1939-fuerzas.html">Canada Guardia Costera 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />26. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/brasil-1939-fuerzas-fluviales.html">Brasil 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />27. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/argentina-1939-fuerzas-fluviales.html">Argentina 1939 Fuerzas Fluviales</a><br />28. <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/02/alemania-1939-fuerzas-fluviales.html">Alemania 1939 Fuerzas Fluviales</a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3824606805201175605?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-73115320247151701522009-02-21T10:47:00.002+01:002009-02-24T19:45:59.443+01:007 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-leninunion.html">Monitor Fluvial Clase Lenin(Union Sovietica)</a> 965 ton 1909<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-udarnyj-unin.html">Monitor Fluvial Clase Udarnyj (Unión Soviética)</a> 385 ton 1932<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-burjat-unin.html">Monitor Fluvial Clase Burjat (Unión Soviética)</a> 320 ton 1907<a name="629286826700462782"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-vorul-unin.html">Monitor Fluvial Clase Vorul (Unión Soviética)</a> 244 ton 1914<a name="888304750133880585"></a><br />6 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-zeleznakovunion.html">Monitor Fluvial Clase Zeleznakov(Union Sovietica)</a> 230 ton 1935<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-krasnoye.html">Cañonero Fluvial Clase Krasnoye Zvezda(Union Sovietica)</a> 383 ton 1907<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-vernijunion.html">Cañonero Fluvial Clase Vernij(Union Sovietica)</a> 350 ton 1891<br />4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-kl55union.html">Cañonero Fluvial Clase KL55 (Union Sovietica)</a> 290 ton 1933<br /><a name="7791443726896589918"></a>4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-dimitrovunion.html">Cañonero Fluvial Clase Dimitrov(Union Sovietica)</a> 220 ton 1933<br />27 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_28.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1124(Unión Soviética)</a> 52 ton 1935<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase Belorus(Union Sovietica)</a> 35 ton 1932<br /><a name="8077819437126497415"></a><a name="9022583106478210117"></a>23 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_25.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1125(Unión Soviética)</a> 27 ton 1938<br /><a name="5874792691878332584"></a>1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-komonsolesk-unin.html">Minador Fluvial Clase Komonsolesk (Unión Soviética)</a> 210 ton 1931<a name="5230954494749489940"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-silny-unin.html">Minador Fluvial Clase Silny (Unión Soviética)</a> 190 ton 1910<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-lebedin-unin.html">Minador Fluvial Clase Lebedin (Unión Soviética)</a> 140 ton 1916<br /><a name="4671255139042710452"></a>1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/tender-fluvial-clase-yauza-unin.html">Tender Fluvial Clase Yauza (Unión Soviética)</a> 450 ton 1918<br />4 Lanchas Blindadas Fluviales Clase D (Unión Soviética) 10 ton 1916<br />2 Dragaminas Fluviales Clase A(NKVD-Union Sovietica) 8 ton 1939<br />En Construccion<br />18 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_25.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1125(Unión Soviética)</a> 27 ton 1938<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/buque-salvamento-fluvial-clase.html">Buque Salvamento Fluvial Clase Sebastopol (Union Sovietica)</a> 410 ton 1938<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7311532024715170152?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-49699982388303160932009-02-21T10:46:00.001+01:002009-02-21T10:46:52.158+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-scorpion-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Scorpion (Reino Unido)</a> 670 ton 1937<br />10 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-insect-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Insect (Reino Unido)</a> 625 ton 1915<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-locust-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Locust (Reino Unido)</a> 585 ton 1938<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-falcon-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Falcon (Reino Unido)</a> 470 ton 1931<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-peterel-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Peterel (Reino Unido)</a> 400 ton 1927<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-ternreino-unido.html">Cañonero Fluvial Clase Tern(Reino Unido)</a> 330 ton 1927<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-robin-reino-unido.html">Cañonero Fluvial Clase Robin (Reino Unido)</a> 275 ton 1934<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-sandpiper-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Sandpiper (Reino Unido)</a> 215 ton 1933<a name="6967217789801548108"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-bradburv.html">Patrullera Fluvial Clase Bradburv (Canada Guardia Costera)</a> 394 ton 1915<br />En Construccion<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-locust-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Locust (Reino Unido)</a> 585 ton 1938<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4969998238830316093?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-30197301878036813782009-02-21T10:45:00.000+01:002009-02-21T10:46:03.487+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-luzon-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Luzon (Estados Unidos)</a> 500 ton 1927<a name="6835884133725706510"></a><a name="5327996264894327057"></a><a name="8581909679098513414"></a><a name="3941119908806604385"></a><a name="4783582090226705396"></a><a name="2032613578115217810"></a><a name="6484621948333399271"></a><a name="3105470620332802009"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-oahu-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Oahu (Estados Unidos)</a> 450 ton 1927<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-guam-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Guam (Estados Unidos)</a> 370 ton 1927<br />1 <a name="7781950261620693887"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-willow.html">Tender Navegación Fluvial Clase Willow (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 1.070 ton 1927<br />1 <a name="7099086990660477018"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase.html">Tender Navegación Fluvial Clase Wakerobin (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 622 ton 1927<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_31.html">Tender Navegación Fluvial Clase Greenbrier (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 440 ton 1924<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-cherry.html">Tender Navegación Fluvial Clase Cherry (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 254 ton 1932<br />1 <a name="2406412068792892167"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_2710.html">Tender Navegación Fluvial Clase Cottonwood (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 243 ton 1917<br />1 <a name="3681947236277138724"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_3760.html">Tender Navegación Fluvial Clase Goldenrod (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 193 ton 1938<br />1 <a name="5336701502259536832"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-dahlia.html">Tender Navegación Fluvial Clase Dahlia (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 160 ton 1933<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3019730187803681378?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-32880401537235559112009-02-21T10:43:00.002+01:002009-02-24T19:50:22.089+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-vardar-yugoslavia.html">Monitor Fluvial Clase Vardar (Yugoslavia)</a> 530 ton 1915<a name="3410880447811692713"></a><a name="3378795369942913111"></a><a name="4320812330141863261"></a><a name="5854470908553687829"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-drava-yugoslavia.html">Monitor Fluvial Clase Drava (Yugoslavia)</a> 450 ton 1913<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-morava-yugoslavia.html">Monitor Fluvial Clase Morava (Yugoslavia)</a> 390 ton 1892<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-sava-yugoslavia.html">Monitor Fluvial Clase Sava (Yugoslavia)</a> 380 ton 1904<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase.html">Cañonero Fluvial Clase Jaki(Yugoeslavia)</a> 370 ton 1915<br />1 <a name="8518639303690087182"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-silni.html">Cañonero Fluvial Clase Silni (Yugoeslavia)</a> 200 ton 1914<br />1 <a name="6312327114517876685"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-ustranaji.html">Cañonero Fluvial Clase Ustranaji (Yugoeslavia)</a> 160 ton 1911<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-marljivi.html">Cañonero Fluvial Clase Marljivi (Yugoeslavia)</a> 130 ton 1898<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-cer.html">Patrullera Fluvial Clase Cer (Yugoeslavia)</a> 250 ton 1909<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-snazni.html">Cañonero Fluvial Clase Snazni (Yugoeslavia)</a> 100 ton 1917<br />1 Patrullera Fluvial Clase Mocni (Yugoslavia) 100 ton 1939 <a name="7420291715425397191"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-sabac.html">Patrullera Fluvial Clase Sabac (Yugoeslavia)</a> 90 ton 1914<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-sisak.html">Patrullera Fluvial Clase Sisak (Yugoeslavia)</a> 90 ton 1915<br />1 Dragaminas Fluvial Clase D2(Yugoeslavia) 78 ton 1888<br />2 Hidrograficos Fluviales Clase Granicar(Yugoeslavia) 36 ton 1929<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/yate-fluvial-clase-dragor-yugoeslavia.html">Yate Fluvial Clase Dragor (Yugoeslavia)</a> 200 ton 1928<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3288040153723555911?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-64981292360608124402009-02-21T10:42:00.000+01:002009-02-21T10:43:30.245+01:007 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-leninunion.html">Monitor Fluvial Clase Lenin(Union Sovietica)</a> 965 ton 1909<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-udarnyj-unin.html">Monitor Fluvial Clase Udarnyj (Unión Soviética)</a> 385 ton 1932<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-burjat-unin.html">Monitor Fluvial Clase Burjat (Unión Soviética)</a> 320 ton 1907<a name="629286826700462782"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-vorul-unin.html">Monitor Fluvial Clase Vorul (Unión Soviética)</a> 244 ton 1914<a name="888304750133880585"></a><br />6 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-zeleznakovunion.html">Monitor Fluvial Clase Zeleznakov(Union Sovietica)</a> 230 ton 1935<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-krasnoye.html">Cañonero Fluvial Clase Krasnoye Zvezda(Union Sovietica)</a> 383 ton 1907<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-vernijunion.html">Cañonero Fluvial Clase Vernij(Union Sovietica)</a> 350 ton 1891<br />4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-kl55union.html">Cañonero Fluvial Clase KL55 (Union Sovietica)</a> 290 ton 1933<br /><a name="7791443726896589918"></a>4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-dimitrovunion.html">Cañonero Fluvial Clase Dimitrov(Union Sovietica)</a> 220 ton 1933<br />27 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_28.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1124(Unión Soviética)</a> 52 ton 1935<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase Belorus(Union Sovietica)</a> 35 ton 1932<a name="8077819437126497415"></a><a name="9022583106478210117"></a><br />23 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_25.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1125(Unión Soviética)</a> 27 ton 1938<a name="5874792691878332584"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-komonsolesk-unin.html">Minador Fluvial Clase Komonsolesk (Unión Soviética)</a> 210 ton 1931<br /><a name="5230954494749489940"></a>1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-silny-unin.html">Minador Fluvial Clase Silny (Unión Soviética)</a> 190 ton 1910<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/minador-fluvial-clase-lebedin-unin.html">Minador Fluvial Clase Lebedin (Unión Soviética)</a> 140 ton 1916<a name="4671255139042710452"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/tender-fluvial-clase-yauza-unin.html">Tender Fluvial Clase Yauza (Unión Soviética)</a> 450 ton 1918<br />4 Lanchas Blindadas Fluviales Clase D (Unión Soviética) 10 ton 1916<br />En Construccion<br />18 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-blindada-fluvial-clase_25.html">Patrullera Blindada Fluvial Clase 1125(Unión Soviética)</a> 27 ton 1938<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/buque-salvamento-fluvial-clase.html">Buque Salvamento Fluvial Clase Sebastopol (Union Sovietica)</a> 410 ton 1938<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6498129236060812440?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-12836357257084077322009-02-21T10:41:00.001+01:002009-02-24T19:51:44.407+01:004 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-ion-c-bratinau.html">Monitor Fluvial Clase Ion .C Bratinau (Rumania)</a> 680 ton 1907<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-bucovina-rumania.html">Monitor Fluvial Clase Bucovina (Rumania)</a> 550 ton 1915<br /><a name="8613517356335575335"></a>1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-bessserabia.html">Monitor Fluvial Clase Bessserabia (Rumania)</a> 550 ton 1912<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-rdeal-rumania.html">Monitor Fluvial Clase Árdeal (Rumania)</a> 450 ton 1904<br />7 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-bogdan-rumania.html">Patrullera Fluvial Clase Bogdan (Rumania)</a> 49 ton 1907<br />4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/lancha-fluvial-clase-argensulrumania.html">Patrullera Fluvial Clase Argensul(Rumania)</a> 30 ton 1894<br />5 Lancha Fluvial Clase Granicerul(Rumania)20 ton 1882<br />1 Lancha Fluvial Clase Radunica (Rumania) 10 ton 1900<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/lancha-fluvial-clase-petre-rumania.html">Lancha Fluvial Clase Petre (Rumania)</a> 9 ton 1921<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1283635725708407732?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-18330244986010399852009-02-21T10:40:00.003+01:002009-02-24T19:52:36.439+01:001 <a name="1183998522109598377"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-macau-portugal.html">Cañonero Fluvial Clase Macau (Portugal)</a> 133 ton 1909<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-tete-portugal.html">Cañonero Fluvial Clase Tete (Portugal)</a> 100 ton 1904<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-ro.html">Patrullera Fluvial Clase Río Minho(Portugal)</a> 38 ton 1904<a name="2439235106437925519"></a><a name="2460339978919131410"></a><a name="1183998522109598377"></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1833024498601039985?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-10890239312653066932009-02-21T10:40:00.002+01:002009-02-21T10:41:34.348+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-scorpion-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Scorpion (Reino Unido)</a> 670 ton 1937<br />10 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-insect-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Insect (Reino Unido)</a> 625 ton 1915<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-locust-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Locust (Reino Unido)</a> 585 ton 1938<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-falcon-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Falcon (Reino Unido)</a> 470 ton 1931<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-peterel-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Peterel (Reino Unido)</a> 400 ton 1927<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-ternreino-unido.html">Cañonero Fluvial Clase Tern(Reino Unido)</a> 330 ton 1927<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-robin-reino-unido.html">Cañonero Fluvial Clase Robin (Reino Unido)</a> 275 ton 1934<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-sandpiper-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Sandpiper (Reino Unido)</a> 215 ton 1933<br /><a name="6967217789801548108"></a>En Construccion<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-locust-reino.html">Cañonero Fluvial Clase Locust (Reino Unido)</a> 585 ton 1938<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1089023931265306693?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-3084470689184820722009-02-21T10:39:00.004+01:002009-02-24T19:53:53.349+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-amazonas-per.html">Cañonero Fluvial Clase Amazonas (Perú)</a> 250 ton 1934<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-america-peru.html">Cañonero Fluvial Clase America (Perú)</a> 204 ton 1904<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-napo-per.html">Cañonero Fluvial Clase Napo (Perú)</a> 98 ton 1920<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-iquitos-peru.html">Patrullera Fluvial Clase Iquitos (Perú)</a> 50 ton 1875<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/lancha-fluvial-clase-coronel-portillo.html">Lancha Fluvial Clase Coronel Portillo (Perú)</a> 49 ton ND<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-cahuapanasperu.html">Lancha Fluvial Clase Cahuapanas(Perú)</a> 30 ton 1896<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-308447068918482072?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-59307565728183959772009-02-21T10:39:00.002+01:002009-02-21T10:40:18.130+01:004 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-warzsawapolonia.html">Monitor Fluvial Clase Warzsawa(Polonia)</a> 110 ton 1920<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-krakowpolonia.html">Monitor Fluvial Clase Krakow(Polonia)</a> 70 ton 1924<br />6 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/monitor-fluvial-clase-sikorski-polonia.html">Monitor Fluvial Clase Sikorski (Polonia)</a> 60 ton ND<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-niezwyciezona.html">Patrullera Fluvial Clase Niezwyciezona (Polonia)</a> 38 ton 1933<br />1 Lancha Fluvial Clase Pripet(Polonia) 118 ton 1919<br />1 Lancha Fluvial Clase Bug (Polonia) 64 ton 1919<br />4 Lancha Fluvial Clase Zolkiewski (Polonia) 40 ton ND<br />30 Lancha Fluvial Clase P(Polonia) 13 ton ND<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5930756572818395977?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-20548203199021035142009-02-21T10:38:00.001+01:002009-02-21T10:38:57.747+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/11/monitor-fluvial-humaytaparaguay.html">Monitor Fluvial Humayta(Paraguay)</a> 745 ton 1929<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-capitn-cabral.html">Cañonero Fluvial Clase Capitán Cabral (Paraguay)</a> 180 ton 1907<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-tacuary-paraguay.html">Cañonero Fluvial Clase Tacuary (Paraguay)</a> 150 ton 1910<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2054820319902103514?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-48597560316048444782009-02-21T10:37:00.000+01:002009-02-21T10:38:24.225+01:009 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-thor-pases-bajos.html">Cañonero Fluvial Clase Thor (Países Bajos)</a> 240 ton 1877<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4859756031604844478?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-2894098276065696532009-02-21T10:36:00.002+01:002009-02-21T10:37:39.402+01:002 Dragaminas Fluviales Clase A(NKVD-Union Sovietica) 8 ton 1939<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-289409827606569653?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-10825693955470918702009-02-21T10:36:00.001+01:002009-02-21T10:36:43.433+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-fushimi-japn.html">Cañonero Fluvial Clase Fushimi (Japón)</a> 304 ton 1939<br />4 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-seta-japn.html">Cañonero Fluvial Clase Seta (Japón)</a> 250 ton 1922<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-toba-japn.html">Cañonero Fluvial Clase Toba (Japón)</a> 250 ton 1911<a name="7762226538305219329"></a><br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-atami-japn.html">Cañonero Fluvial Clase Atami (Japón)</a> 206 ton 1929<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullero-fluvial-clase-kotaka-japn.html">Patrullero Fluvial Clase Kotaka (Japón)</a> 50 ton 1930<br />En Construccion<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-fushimi-japn.html">Cañonero Fluvial Clase Fushimi (Japón)</a> 304 ton 1939<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1082569395547091870?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-56293606123501509262009-02-21T10:35:00.002+01:002009-02-21T10:36:05.729+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-ermanno.html">Cañonero Fluvial Clase Ermanno Carlotto(Italia)</a> 180 ton 1918<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5629360612350150926?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-68168914105009409242009-02-21T10:35:00.001+01:002009-02-21T10:35:33.444+01:006 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-sezged-hungra.html">Cañonero Fluvial Clase Sezged (Hungría)</a> 140 ton 1916<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-godllo-hungra.html">Cañonero Fluvial Clase Godöllo (Hungría)</a> 60 ton 1914<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/lancha-fluvial-clase-honved-hungria.html">Lancha Fluvial Clase Honved (Hungria)</a> 17 ton 1916<br />1 <a name="5798430519898349866"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/buque-escuela-fluvial-clase-badaszcony.html">Buque Escuela Fluvial Clase Badaszcony (Hungria)</a> 225 ton 1916<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-fluvial-clase-csobanc-hungria.html">Tender Fluvial Clase Csobanc (Hungria)</a> 300 ton 1928<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6816891410500940924?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-35149700412236665112009-02-21T10:34:00.002+01:002009-02-24T19:55:53.465+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-francis-garnier.html">Cañonero Fluvial Clase Francis Garnier (Francia)</a> 639 ton 1927<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-argus-francia.html">Cañonero Fluvial Clase Argus (Francia)</a> 178 ton 1922<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-touranne-francia.html">Cañonero Fluvial Clase Touranne (Francia)</a> 95 ton 1933<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-balny-francia.html">Cañonero Fluvial Clase Balny (Francia)</a> 201 ton 1914<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-duodart-de.html">Cañonero Fluvial Clase Duodart de Lagree (Francia)</a> 183 ton 1909<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-cf1-francia.html">Patrullera Fluvial Clase CF1 (Francia)</a> 38 ton 1925<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3514970041223666511?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-58652573803343092462009-02-21T10:33:00.002+01:002009-02-24T19:57:33.282+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-aallokoas.html">Cañonero Fluvial Clase Aallokoas (Finlandia)</a> 300 ton 1935<a name="1309199613023886108"></a><a name="5123327628487467741"></a><a name="6674312450696029279"></a><a name="7601569309224344915"></a><a name="7058698130130109086"></a><a name="967887697880771222"></a><a name="1479422507966642416"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-aunus.html">Cañonero Fluvial Clase Aunus (Finlandia)</a> 100 ton 1900<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-yrgjofinlandia.html">Patrullera Fluvial Clase Yrgjo(Finlandia)</a> 290 ton 1895<br />2 Patrullera Fluvial Clase Vakava(Finlandia) ND ND<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5865257380334309246?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-72162500172028066122009-02-21T10:32:00.003+01:002009-02-24T19:58:13.507+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-ahti-estonia.html">Cañonero Fluvial Clase Ahti (Estonia)</a> 144 ton 1908<br /> 1 <a name="5290788391247138442"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-tartu-estonia.html">Cañonero Fluvial Clase Tartu (Estonia)</a> 108 ton ND<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7216250017202806612?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-59928126448900923382009-02-21T10:32:00.001+01:002009-02-21T10:32:40.870+01:001 <a name="7781950261620693887"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-willow.html">Tender Navegación Fluvial Clase Willow (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 1.070 ton 1927<br />1 <a name="7099086990660477018"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase.html">Tender Navegación Fluvial Clase Wakerobin (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 622 ton 1927<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_31.html">Tender Navegación Fluvial Clase Greenbrier (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 440 ton 1924<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-cherry.html">Tender Navegación Fluvial Clase Cherry (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 254 ton 1932<br />1 <a name="2406412068792892167"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_2710.html">Tender Navegación Fluvial Clase Cottonwood (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 243 ton 1917<br />1 <a name="3681947236277138724"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase_3760.html">Tender Navegación Fluvial Clase Goldenrod (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 193 ton 1938<br />1 <a name="5336701502259536832"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/tender-navegacion-fluvial-clase-dahlia.html">Tender Navegación Fluvial Clase Dahlia (Estados Unidos Guardia Costera)</a> 160 ton 1933<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5992812644890092338?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-70360011239607542772009-02-21T10:31:00.001+01:002009-02-21T10:31:44.963+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-luzon-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Luzon (Estados Unidos)</a> 500 ton 1927<a name="6835884133725706510"></a><a name="5327996264894327057"></a><a name="8581909679098513414"></a><a name="3941119908806604385"></a><a name="4783582090226705396"></a><a name="2032613578115217810"></a><a name="6484621948333399271"></a><a name="3105470620332802009"></a><br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-oahu-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Oahu (Estados Unidos)</a> 450 ton 1927<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-guam-estados.html">Cañonero Fluvial Clase Guam (Estados Unidos)</a> 370 ton 1927<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7036001123960754277?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-27196189032718684822009-02-21T10:30:00.003+01:002009-02-23T18:09:21.378+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-cabo-fradera.html">Patrullera Fluvial Clase Cabo Fradera (España)</a> 44 ton 1927<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2719618903271868482?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-44067332398763136212009-02-21T10:30:00.001+01:002009-02-21T10:30:37.355+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-presidente.html">Cañonero Fluvial Clase Presidente Mosquera (Colombia)</a> 200 ton 1912<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-cartagena.html">Cañonero Fluvial Clase Cartagena (Colombia)</a> 142 ton 1930<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4406733239876313621?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-84215960283587626462009-02-21T10:29:00.002+01:002009-02-24T19:59:38.801+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-kin-yu-china.html">Cañonero Fluvial Clase Kin Yu (China)</a> 225 ton 1929<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-chai-we-china.html">Cañonero Fluvial Clase Chai We (China)</a> 210 ton 1931<br />1 <a name="932626101830072973"></a><a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-kiang-kun.html">Cañonero Fluvial Clase Kiang-Kun (China)</a> 140 ton 1912<br />3 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-kung-sheng-china.html">Cañonero Fluvial Clase Kung Sheng (China)</a> 90 ton 1915<br /><a name="333670878739083529"></a>2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-kiang-ksi-china.html">Patrullera Fluvial Clase Kiang Ksi (China)</a> 140 ton 1911<br />2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-chung-yun.html">Patrullera Fluvial Clase Chung Yun (China)</a>60 ton 1928<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/hidrografico-fluvial-clase-chen-shen.html">Hidrografico Fluvial Clase Chen Shen (China)</a> 275 ton 1899<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8421596028358762646?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-15124080390340895182009-02-21T10:28:00.000+01:002009-02-21T10:29:18.797+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/patrullera-fluvial-clase-bradburv.html">Patrullera Fluvial Clase Bradburv (Canada Guardia Costera)</a> 394 ton 1915<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1512408039034089518?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-90634039555037535412009-02-21T10:27:00.004+01:002009-02-24T20:00:19.504+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-parnahyba-brasil.html">Monitor Fluvial Clase Parnahyba (Brasil)</a> 595 ton 1937<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-pernambuco-brasil.html">Monitor Fluvial Clase Pernambuco (Brasil)</a> 470 ton 1905<br /><a name="8011310379076480181"></a><a name="2354120850513395024"></a>2 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2009/01/canonero-fluvial-clase-amapa-brasil.html">Cañonero Fluvial Clase Amapá (Brasil)</a> 320 ton 1907<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/patrullera-fluvial-clase-oyapok-brasil.html">Cañonero Fluvial Clase Oyapok (Brasil)</a> 195 ton 1907<br />En Construcción<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-paraguassu-brasil.html">Monitor Fluvial Clase Paraguassu (Brasil)</a> 430 ton 1938<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-9063403955503753541?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-15513565943820055222009-02-21T10:27:00.001+01:002009-02-21T10:27:48.449+01:002 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-rosario-argentina.html">Monitor Fluvial Clase Rosario (Argentina)</a> 1.500 ton 1908<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1551356594382005522?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-56459125015926575912009-02-21T10:26:00.000+01:002009-02-21T10:27:14.938+01:001 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/monitor-fluvial-clase-bechelaren.html">Monitor Fluvial Clase Bechelaren (Alemania)</a> 230 ton 1930<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-alberich-alemania.html">Cañonero Fluvial Clase Alberich (Alemania)</a> 240 ton 1938<br />1 <a href="http://fluvial1939.blogspot.com/2008/10/caonero-fluvial-clase-birago-alemania.html">Cañonero Fluvial Clase Birago (Alemania)</a> 60 ton 1914<br />6 Lancha Fluvial Clase OM (Alemania) 48 ton 1936<br />9 Lancha Fluvial Clase OM (Alemania) 21 ton ND<a name="3158854847813101559"></a><br />2 Lancha Fluvial Clase OM D1 (Alemania) 17 ton ND<br />2 Lancha Fluvial Clase OM H4 (Alemania) 14 ton ND<br />6 Lancha Fluvial Clase OM S11 (Alemania) 7 ton ND<br />12 Dragaminas Fluvial Clase F1 (Alemania) ND ton 1938<br />6 Dragaminas Fluvial Clase FHR (Alemania) ND ton 1939<br />9 Remolcador Fluvial Clase OM H 21 (Alemania) 14 ton ND<br />1 Tender Fluvial Clase Uta (Alemania) ND ton ND<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5645912501592657591?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-57984305198983498662009-01-31T20:39:00.001+01:002009-01-31T20:41:02.960+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 225<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 400<br />Velocidad (nudos)11<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Ganz-Danubius(Budapest-Austria-Hungria)<br />Botadura (año) 1916<br />Servicio Actual (año) 1922<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5798430519898349866?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-73118581313514248722009-01-31T20:38:00.000+01:002009-01-31T20:39:30.146+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 410<br /><br />Eslora (metros) 59.70<br />Manga (metros) 17.05<br />Calado (metros) 1.05<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansion<br />Potencia (caballos vapor) 400<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) 620 a 5 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Zelenodolsk(Union Sovietica)<br />Botadura (año) 1938<br />Servicio Actual (año) en Construccion<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Propulsion de Ruedas<br />Servicio en el Extremo Oriente<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7311858131351424872?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-68350430112646043142009-01-31T20:36:00.000+01:002009-01-31T20:37:52.708+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 290<br /><br />Eslora (metros) 31.69<br />Manga (metros) 7.31<br />Calado (metros) 3.20<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Cañones 57 mm<br />4 Ametralladoras<br /><br />Astillero Alemania<br />Botadura (año) 1912<br />Servicio Actual (año) 1917<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Comprado a un usuario Brasileño, antiguo remolcador<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6835043011264604314?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-27889504381075050682009-01-31T20:35:00.000+01:002009-01-31T20:36:28.722+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 240<br /><br />Eslora (metros) 40.53<br />Manga (metros) 5.94<br />Calado (metros) 1.37<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 350<br />Velocidad (nudos) 14<br />Autonomía (millas) no hay datos<br /><br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 28<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 cañones 65 mm<br />3 Cañones 47 mm<br />2 Cañones 20 mm Antiaereos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1904<br />Servicio Actual (año) 1904<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2788950438107505068?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-57134521130310931072009-01-31T20:32:00.002+01:002009-01-31T20:35:05.207+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 225<br /><br />Eslora (metros) 43.00<br />Manga (metros) 7.50<br />Calado (metros) 1.50<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 12<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 76 mm<br />1 Cañon 37 mm<br />6 Ametralladoras<br /><br />Astillero Bailey(Hong Kong)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Chai We</td><td>1931</td><td>1932</td></tr><tr><td>Chang Chiang</td><td>1931</td><td>1932</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5713452113031093107?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-17619615401208020262009-01-31T20:31:00.001+01:002009-01-31T21:37:28.179+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 50<br /><br />Eslora (metros) 23.46<br />Manga (metros) 3.65<br />Calado (metros) 2.28<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 7<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />4 Cañones 37 mm<br />2 Cañones 20 mm Antiaereos<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1875<br />Servicio Actual (año) 1875<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />modernizado en 1896<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1761961540120802026?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-3336708787390835292009-01-31T20:28:00.003+01:002009-02-24T19:29:36.730+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 140<br /><br />Eslora (metros) 43.80<br />Manga (metros) 7.20<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor)500<br />Velocidad (nudos) 12<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 30 Carbon<br /><br />Tripulación (hombres) 42<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)1 Cañon 80 mm<br />4 Ametralladoras<br /><br />Astillero<br />Krupp(Alemania)<br />Vulkan(Alemania)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Kiang Ksi</td><td>1911</td><td>1912</td></tr><tr><td>Kiang Kun</td><td>1911</td><td>1912</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-333670878739083529?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-8599347783934020232009-01-31T20:24:00.002+01:002009-01-31T20:27:28.642+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 225<br />Eslora (metros) 37.00<br />Manga (metros) 6.70<br />Calado (metros) 1.80<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 57 mm<br />1 Cañon 40 mm Antiaereo<br />3 Ametralladoras<br /><br />Astillero Bailey(Hong Kong)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Kin Yu</td><td>1929</td><td>1929</td></tr><tr><td>Chip Shun</td><td>1929</td><td>1929</td></tr><br /></tbody></table><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-859934778393402023?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-34582361129640818962009-01-31T20:22:00.002+01:002009-01-31T20:24:43.230+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 90<br /><br />Eslora (metros) 33.00<br />Manga (metros) 5.55<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor)450<br />Velocidad (nudos) 11<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 42<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 80 mm<br />4 Ametralladoras<br /><br />Astillero Yantse Works(Hankow-China)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Kung Sheng</td><td>1915</td><td>1915</td></tr><tr><td>Yung An</td><td>1915</td><td>1915</td></tr><br /><tr><td>Chieng Chung</td><td>1915</td><td>1915</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3458236112964081896?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-24221480170738998082009-01-31T20:20:00.000+01:002009-01-31T20:21:52.659+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 200<br /><br />Eslora (metros) 45.72<br />Manga (metros) 10.66<br />Calado (metros) 1.06<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 120<br />Velocidad (nudos) no hay datos<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 30+22 h Tropa<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Cañones 37 mm<br /><br />Astillero Estados Unidos<br />Botadura (año) 1912<br />Servicio Actual (año1928<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />propulsión de ruedas<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2422148017073899808?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-37909959018965760482009-01-31T20:19:00.000+01:002009-01-31T20:20:29.304+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 275<br /><br />Eslora (metros) 37.00<br />Manga (metros) 6.10<br />Calado (metros) 2.10<br /><br />Propulsiónno hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 400<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañón 76 mm<br />1 Cañón 57 mm<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero Fotchou(China)<br />Botadura (año) 1899<br />Servicio Actual (año) 1899<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3790995901896576048?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-63825283362472005772009-01-31T20:17:00.002+01:002009-02-23T18:10:12.331+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 30<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 150<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 37 mm<br />1 Ametralladora<br /><br />Astillero Schichau(Alemania)<br />Botadura (año) 1894<br />Servicio Actual (año) 1894<br />Clase<br />4 unidades<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6382528336247200577?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-366776157810991082009-01-31T20:15:00.001+01:002009-01-31T20:17:09.142+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 49<br />Eslora (metros) 24.50<br />Manga (metros) 4.90<br />Calado (metros) 1.20<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Doble Expansion<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 12<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) no hay datos<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-36677615781099108?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-491653629502468982009-01-31T20:12:00.002+01:002009-01-31T20:14:58.638+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 17<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 9<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero Ganz-Danubius(Budapest-Austria-Hungria)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Honved</td><td>1916</td><td>1922</td></tr><tr><td>Huszar </td><td>1916</td><td>1922</td></tr><br /><tr><td>Tuzer </td><td>1916</td><td>1922</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-49165362950246898?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-59133308980906504392009-01-31T20:10:00.000+01:002009-01-31T20:11:55.605+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 9<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 150<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 37 mm<br /><br />Astillero Pattison(Italia)<br />Botadura (año) 1921<br />Servicio Actual (año) 1921<br />Clase<br />3 unidades<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5913330898090650439?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-8751326918418248302009-01-31T20:08:00.000+01:002009-01-31T20:10:05.281+01:00Desplazamiento Standard (toneladas)100<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 38<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Cañones 76 mm<br />4 Ametralladoras<br /><br />Blindaje<br />No hay datos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) no hay datos<br />Clase<br />6 unidades<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-875132691841824830?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-66145627735848712742009-01-31T20:07:00.002+01:002009-01-31T21:27:44.962+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 50<br /><br />Eslora (metros) 30.50<br />Manga (metros) 4.00<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 600<br />Velocidad (nudos) 7.5<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petroleo<br /><br />Tripulación (hombres) 20<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 47 mm<br />1 Ametralladora<br /><br />Astillero Thames Iron Works(Londres-Reino Unido)<br />Botadura (año) 1907<br />Servicio Actual (año) 1907<br />Clase<br />7 unidades<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6614562773584871274?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-79599997225352738762009-01-31T20:04:00.002+01:002009-02-21T10:50:09.947+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 394<br /><br />Eslora (metros) 46.02<br />Manga (metros) 8.30<br />Calado (metros) 2.43<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansion<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) no hay datos<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1915<br />Servicio Actual (año) 1915<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Servicio en Lago Winnipeg<br />Departamento de Interior Estado de Manitoba<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7959999722535273876?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-92087105581537880292009-01-31T20:03:00.001+01:002009-01-31T20:04:32.304+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 44<br /><br />Eslora (metros) 22.00<br />Manga (metros) 4.40<br />Calado (metros) 1.30<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 120<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañon 42 mm<br /><br />Astillero Union Naval de Levante(Valencia-España)<br />Botadura (año) 1927<br />Servicio Actual (año) 1928<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Servicio en el Miño<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-9208710558153788029?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-50574649068789453272009-01-31T20:01:00.002+01:002009-02-23T18:12:14.616+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 30<br /><br />Eslora (metros) 19.81<br />Manga (metros) 3.81<br />Calado (metros) 1.06<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 7<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 28<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1896<br />Servicio Actual (año) 1896<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5057464906878945327?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-1088702578557375052009-01-31T19:59:00.000+01:002009-01-31T20:01:17.539+01:00Desplazamiento Standard (toneladas)256<br />Eslora (metros) 51.96<br />Manga (metros) 7.01<br />Calado (metros) 0.91<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 400<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1909<br />Servicio Actual (año) 1909<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-108870257855737505?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-84753043749399162042009-01-31T19:54:00.002+01:002009-01-31T19:57:28.073+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 60<br />Eslora (metros) 26.00<br />Manga (metros) 4.30<br />Calado (metros) 1.20<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) no hay datos<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Ametralladora<br /><br />Astillero Bailey(Hong Kong)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Chung Yun</td><td>1928</td><td>1938</td></tr><tr><td>Chung Hoi</td><td>1928</td><td>1928</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8475304374939916204?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-31052669681424426902009-01-31T19:52:00.002+01:002009-01-31T21:04:45.974+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 370<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 1.200<br />Velocidad (nudos) 11.5<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañón 47 mm<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1915<br />Servicio Actual (año) 1915<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3105266968142442690?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-14608756145954787802009-01-31T19:50:00.001+01:002009-01-31T21:06:01.730+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 130<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 300<br />Velocidad (nudos) 12<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañón 47 mm<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1898<br />Servicio Actual (año) 1898<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1460875614595478780?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-77069068661716366822009-01-31T19:48:00.000+01:002009-01-31T19:50:02.347+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 90<br />Eslora (metros) 31.01<br />Manga (metros) 7.01<br />Calado (metros) 1.37<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 360<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) no hay datos Combustible<br />(toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1914<br />Servicio Actual (año) 1914<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7706906866171636682?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-85186393036900871822009-01-31T19:46:00.002+01:002009-02-23T18:13:16.777+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 200<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 670<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Cañones 47 mm<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1914<br />Servicio Actual (año) 1914<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8518639303690087182?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-23121555110477240222009-01-31T19:45:00.000+01:002009-01-31T19:46:19.660+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 90<br /><br />Eslora (metros) 35.96<br />Manga (metros) 5.94<br />Calado (metros) 1.82<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 350<br />Velocidad (nudos) 11<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1915<br />Servicio Actual (año) 1915<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2312155511047724022?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-74202917154253971912009-01-31T19:43:00.002+01:002009-02-23T18:14:11.808+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 100<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 300<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañón 47 mm<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1917<br />Servicio Actual (año) no hay datos<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7420291715425397191?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-63123271145178766852009-01-31T19:42:00.002+01:002009-01-31T21:09:53.275+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 160<br /><br />Eslora (metros) no hay datos<br />Manga (metros) no hay datos<br />Calado (metros) no hay datos<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 250<br />Velocidad (nudos) 9<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />1 Cañón 47 mm<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1917<br />Servicio Actual (año) no hay datos<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6312327114517876685?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-51797021586622773252009-01-31T19:39:00.001+01:002009-01-31T19:40:53.911+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 300<br /><br />Eslora (metros) 40.23<br />Manga (metros) 5.48<br />Calado (metros) 1.37<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel<br />Potencia (caballos vapor) 180<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 8 Petroleo<br /><br />Tripulación (hombres) 18<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />No hay datos<br /><br />Astillero Ganz-Danubius(Budapest-Austria Hungria)<br />Botadura (año) 1928<br />Servicio Actual (año) 1928<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />no hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5179702158662277325?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-14877162188282734102009-01-31T19:37:00.000+01:002009-02-21T10:49:58.411+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 254<br /><br />Eslora (metros) 25.80<br />Manga (metros) 7.08<br />Calado (metros) 2.88<br /><br />Propulsión<br />Mixto Diesel-Electrico<br />1 Helice<br />Potencia (caballos vapor) 300<br />Velocidad (nudos) 9<br />Autonomía (millas) 1.600 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 10<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Leathem D. Smith Dock Company( Sturgeon Bay-Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 19-05-1932<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 109.000 Dólares 1932<br />Servicio en los Grandes Lagos y Rio Niagara<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1487716218828273410?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-24064120687928921672009-01-31T19:33:00.000+01:002009-02-21T10:49:58.411+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 243<br /><br />Eslora (metros) 45.30<br />Manga (metros) 10.44<br />Calado (metros) 1.50<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Doble Expansión<br />1 Caldera de Carbón<br />Potencia (caballos vapor) 320<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) 750 a 6 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Carbón<br /><br />Tripulación (hombres) 36<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Estados Unidos<br />Botadura (año) 1917<br />Servicio Actual (año) 1938<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Propulsion de Ruedas<br />Servicio en el Tenesse<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2406412068792892167?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-53367015022595368322009-01-31T19:31:00.002+01:002009-02-21T10:49:58.411+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 160<br /><br />Eslora (metros) 24.36<br />Manga (metros) 6.30<br />Calado (metros) 2.70<br /><br />Propulsión<br />1 Motor Diesel Winton<br />1 Helice<br />Potencia (caballos vapor) 235<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) 1.027 a 7 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petroleo<br /><br />Tripulación (hombres) 10<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Great Lakes Engineering Works (River Rouge -Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 08-1933<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 67.000 Dólares 1933<br />Servicio en el Detroit y St Clair<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5336701502259536832?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-36819472362771387242009-01-31T19:29:00.001+01:002009-02-21T10:49:58.412+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 193<br /><br />Eslora (metros) 31.08<br />Manga (metros) 7.20<br />Calado (metros) 1.77<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel Fairbanks-Morse<br />2 Helices<br />Potencia (caballos vapor) 300<br />Velocidad (nudos) 10.5<br />Autonomía (millas) 1.000 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petroleo<br /><br />Tripulación (hombres) 15<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Dubuque Boat &amp; Boiler Works( Dubuque -Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 02-06-1938<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 132.000 Dólares 1938<br />Servicio en el Missouri<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3681947236277138724?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-78683198962058445942009-01-31T19:27:00.000+01:002009-02-21T10:49:58.412+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 440<br /><br />Eslora (metros) 49.38<br />Manga (metros) 9.78<br />Calado (metros) 1.50<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 550<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) 800 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 26<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />no hay datos<br /><br />Astillero Charles Ward Engineering Works( Charleston -Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 20-06-1924<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 132.000 Dólares 1924<br />Servicio en el Ohio y el Kanavah<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7868319896205844594?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-70990869906604770182009-01-31T19:23:00.001+01:002009-02-21T10:49:58.413+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 622<br /><br />Eslora (metros) 54.40<br />Manga (metros) 12.90<br />Calado (metros) 1.20<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 550<br />Velocidad (nudos) 9A<br />utonomía (millas) 1.690 a 5 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 33<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />no hay datos<br /><br />Astillero Dravo Construction Company( Pittsburgh-Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 15-4-1927<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 187.500 Dólares 1927<br />Propulsion de Ruedas<br />Servicio en el Mississippi<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7099086990660477018?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-77819502616206938872009-01-31T19:21:00.001+01:002009-02-21T10:49:58.413+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 1.070<br />Eslora (metros) 60.00<br />Manga (metros) 19.50<br />Calado (metros) 2.49<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 800<br />Velocidad (nudos) 7.5<br />Autonomía (millas) 1.300 a 4 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 21<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero Dubuque Boat &amp; Boiler Company( Dubuque -Estados Unidos)<br />Botadura (año) no hay datos<br />Servicio Actual (año) 04-10-1927<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Coste 348.000 Dólares 1927<br />Propulsion de Ruedas<br />Servicio en el Mississippi<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7781950261620693887?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-50886616624702168002009-01-31T19:18:00.001+01:002009-01-31T19:20:11.023+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 250<br /><br />Eslora (metros) 49.98<br />Manga (metros) 8.00<br />Calado (metros) 1.14<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 480<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br />no hay datos<br /><br />Astillero no hay datos<br />Botadura (año) 1928<br />Servicio Actual (año) 1928<br />Clase<br />Único ejemplar<br /><br />Notas<br />Servicio como Yate Real en el Danubio<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5088661662470216800?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-47853058919377145132008-11-30T14:33:00.004+01:002009-12-15T10:15:33.661+01:00<a href="http://3.bp.blogspot.com/_K86eFcZ2XIQ/SydTfH3Ro8I/AAAAAAAAAB0/HMEnD8z3TI0/s1600-h/MoFlu+Humayta.bmp"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415388871088251842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 234px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_K86eFcZ2XIQ/SydTfH3Ro8I/AAAAAAAAAB0/HMEnD8z3TI0/s400/MoFlu+Humayta.bmp" border="0" /></a> Desplazamiento Standard (toneladas) 745<br /><br />Eslora( metros) 70.00<br />Manga(metros) 10.70<br />Calado(metros) 1.70<br /><br />Propulsión 2 Turbinas de Engranajes Parsons<br />2 Calderas Petróleo Thornycroft<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 3.800<br />Velocidad(nudos) 18.5<br />Autonomía (millas) 1.700 a 16 nudos<br />Combustible (toneladas) 170 Petróleo<br />Tripulación(hombres) 86<br /><br />Blindaje(en milímetros)<br /><br />Caras 12<br />Cubiertas 8<br />Torre Mando 19<br /><br />Armamento(calibre en milímetros)<br /><br />4 cañones 120 mm/50<br />3 cañones 76 mm Antiaéreos<br />2 cañones 40 mm Antiaéreos<br />6 Minas<br /><br /><br />Astillero Odero(Sestri Ponente-Italia)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Humaytá</td><br /><td>04-1929</td><td>05-1931</td></tr><tr><td>Paraguay</td><td>04-1929</td><td>05-1931</td></tr></tbody></table><br />Notas<br />Cañoneros Fluviales poderosamente armados<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4785305891937714513?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-75090977424287338382008-10-25T14:39:00.006+02:002009-01-31T22:19:26.616+01:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>2 ej Vakava</td><td>ND</td><td>ND</td><td>Finlandia</td><td>ND</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td> </td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>3 ej Bistrita </td><td>95</td><td>1888</td><td>Rumania</td><td>Blacknall(RU)</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>Mocni</td><td>100</td><td>1939</td><br /><td>Yugoeslavia</td><br /><td>Coockerill(Belgica)</td></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7509097742428733838?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-85468473725818599292008-10-25T13:14:00.007+02:002009-01-31T22:22:04.732+01:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><br /><tr><td>2 ej OM D1</td><td>17</td><td>ND</td><td>Alemania</td><td>Checoslovaquia</td></tr><br /><tr><td>2 ej OM H4</td><td>14</td><td>ND</td><td>Alemania</td><td>Checoslovaquia</td></tr><tr><td>6 ej OM S11</td><td>7</td><td>ND</td><td>Alemania</td><td>Checoslovaquia</td></tr><tr><td>6 ej</td><td>48</td><td>1936</td><td>Alemania</td><td>ND</td></tr><tr><td>9 ej</td><td>21</td><td>ND</td><td>Alemania</td><td>ND</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><br /><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td>4 ej Zolkiewski</td><td>40</td><td>ND</td><td>Polonia</td><td>ND</td></tr><tr><td>Bug</td><td>64</td><td>1919</td><td>Polonia</td><td>ND</td></tr><tr><td>Pripet</td><td>118</td><td>1919</td><td>Polonia</td><td>ND</td></tr><tr><td>30 ej P</td><td>13</td><td>ND</td><td>Polonia</td><td>ND</td></tr><tr><td>5 ej Granicerul</td><td>20</td><td>1882</td><td>Rumania</td><td>Schichau(Ale)</td></tr><tr><td>Radunica</td><td>10</td><td>1900</td><td>Rumania</td><td>Galatz(Rumania)</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8546847372581859929?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-1142677763077939592008-10-25T12:56:00.003+02:002008-12-05T23:27:20.513+01:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><tr><td>12 ej F1</td><td>ND</td><td>1938</td><td>Alemania</td><td>Vegessack(Ale)</td></tr><tr><td>6 ej FHR </td><td>ND</td><td>1939</td><td>Alemania </td><td>Austria </td></tr><tr><td>2 ej A </td><td>8</td><td>1939</td><td>URSS -NKVD </td><td>URSS </td></tr><tr><td>D2</td><td>78</td><td>1888</td><td>Yugoeslavia</td><td>Austria-Hungria</td></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-114267776307793959?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-49498259974532703762008-10-25T12:47:00.000+02:002008-10-25T12:50:58.634+02:00<table border="1" cellpadding="8"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><br /><tr><td> Granicar </td><td>36</td><td>1929</td><td>Yugoeslavia</td><td> ND</td></tr><br /><tr><td> Strazar </td><td>36</td><td>1929</td><td>Yugoeslavia</td><td> ND</td></tr><br /></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4949825997453270376?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-16855227502688798962008-10-25T12:44:00.001+02:002008-10-25T12:51:49.560+02:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><br /><tr><td>4 ej D </td><td>10</td><td>1916</td><td>Unión Sovietica </td><td>Mullins(USA)</td></tr><br /></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1685522750268879896?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-10177994726824927072008-10-25T12:37:00.003+02:002009-01-31T22:25:28.322+01:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><tr><td>9 ej OM H 21</td><td>14</td><td>ND</td><td>Alemania</td><td>Checoslovaquia</td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1017799472682492707?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-25310307709683113642008-10-25T12:35:00.004+02:002009-01-31T22:26:05.613+01:00<table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Nombre</td><td>Toneladas</td><td>Año</td><td>Pais</td><td>Astillero</td></tr><br /><tr><td>Uta </td><td>ND</td><td>ND</td><td>Alemania </td><td><p>ND </p></td><br /><tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><br /></tr></tbody></table><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2531030770968311364?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-34604153284299648052008-10-25T11:57:00.002+02:002009-02-21T10:50:44.702+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 625<br /><br />Eslora (metros) 72.09<br />Manga (metros) 10.97<br />Calado (metros) 1.22<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Calderas Yarrow<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 2.000<br />Velocidad (nudos) 14<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 54 Petróleo<br />35 Carbón<br /><br />Tripulación (hombres) 55<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 152 mm<br />1 Cañón 76 mm Antiaéreo<br />1 Cañón 40 mm Antiaéreo<br />8 Ametralladoras Antiaereas<br /><br /><br />Astillero<br />1 unidad Ailsa (Troon-Reino Unido)<br />3 unidades Barclay Curle (Glasgow-Reino Unido)<br />2 unidades Lobnitz (Renfrew-Reino Unido)<br />2 unidades Sunderland (Reino Unido)<br />2 unidades Wood-Skinner (Reino Unido)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Aphis </td><td>1915</td><td>1915</td></tr><tr><td>Cicala </td><td>1916</td><td>1916</td></tr><tr><td>Cockchafer </td><td>1916</td><td>1916</td></tr><tr><td>Cricket </td><td>1916</td><td>1916</td></tr><tr><td>Gnat </td><td>1915</td><td>1916</td></tr><tr><td>Ladybird </td><td>1916</td><td>1916</td></tr><tr><td>Mantis </td><td>1916</td><td>1916</td></tr><tr><td>Moth </td><td>1915</td><td>1916</td></tr><tr><td>Scarab </td><td>1915</td><td>1916</td></tr><tr><td>Tarantula </td><td>1916</td><td>1916</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Se construyeron para servicio en Mesopotamia y Danubio<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3460415328429964805?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-43851080891475026732008-10-25T11:55:00.007+02:002008-10-31T22:03:02.102+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 240<br /><br />Eslora (metros) 28.00<br />Manga (metros) 8.20<br />Calado (metros) 2.5<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Calderas de Carbón<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 170 máx.<br />Velocidad (nudos) 8 máx.<br />Autonomía (millas) 1.200 a 5 nudos<br />Combustible (toneladas) 30 Carbón<br />Tripulación (hombres) 36 máx.<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Armamento 1º</td><td>Armamento 2º</td></tr><tr><td>Braga</td><td>1*120 mm</td><td>2*37 mm</td></tr><tr><td>Hefring</td><td>1*120 mm</td><td>2*37 mm</td></tr><tr><td>Tyr</td><td>2*37 mm</td><td>2*12.7 mm</td></tr><tr><td>Frejr</td><td>1*75 mm</td><td>No tiene</td></tr><tr><td>Balder</td><td>2*50 mm</td><td>No tiene</td></tr><tr><td>Thor</td><td>1*150 mm</td><td>No Tiene</td></tr><tr><td>Vidar</td><td>2*37 mm</td><td>24 Minas</td></tr><tr><td>Hadda</td><td>2*37 mm</td><td>24 Minas</td></tr><tr><td>Bulgia</td><td>1*37 mm</td><td>24 Minas</td></tr></tbody></table><br /><br /><br />Astillero<br />6 unidades Christie, Nolet &amp; De Kuyper (Delfshaven-Países Bajos)<br />1 unidades Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen (Amsterdam-Paises Bajos)<br />2 unidades Mij Feijenoord (Rótterdam-Países Bajos)<br /><br /><br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Braga </td><td>1878</td><td>1879</td></tr><tr><td>Hefring </td><td>1879</td><td>1880</td></tr><tr><td>Tyr </td><td>1878</td><td>1878</td></tr><tr><td>Frejr </td><td>1877</td><td>1877</td></tr><tr><td>Balder </td><td>1878</td><td>1879<br /></td></tr><tr><td>Thor </td><td>1877</td><td>1877</td></tr><tr><td>Vidar </td><td>1879</td><td>1879</td></tr><tr><td>Hadda </td><td>1879</td><td>1880</td></tr><tr><td>Bulgia </td><td>1879</td><td>1880</td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br />Notas<br />Cañoneros Fluviales muy anticuados<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4385108089147502673?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-15252659695652905182008-10-25T11:35:00.003+02:002008-10-25T11:41:22.932+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 965<br /><br />Eslora (metros) 70.90<br />Manga (metros) 12.80<br />Calado (metros) 1.41<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel<br />4 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.000<br />Velocidad (nudos) 11.5<br />Autonomía (millas) 3.728 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />8 Cañones 120 mm<br />2 Cañones 85 mm<br />2 Cañones 20 mm Antiaéreos<br />9 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 38-76<br />Cubiertas 25-76<br />Barbetas 51<br />Torre Mando 51<br /><br />Astillero Baltysky Zavod (San Petesburgo-Rusia)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Dalnevastochny Komsomolets </td><td>29-06-1909</td><td>20-08-1910</td></tr><tr><td>Dzerzhinski </td><td>29-07-1909</td><td>15-08-1910</td></tr><tr><td>Kirov </td><td>06-1909</td><td>20-08-1910</td></tr><tr><td>Krasnyj Vostok </td><td>06-1909</td><td>20-08-1910</td></tr><tr><td>Lenin </td><td>06-1909</td><td>3-10-1910</td></tr><tr><td>Sun Jat Sen </td><td>06-1909</td><td>3-10-1910</td></tr><tr><td>Sverdlov </td><td>29-06-1909</td><td>14-09-1910</td></tr></tbody></table><br /><br /><br />Notas<br />Servicio en el Amur<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1525265969565290518?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-8883047501338805852008-10-25T11:28:00.003+02:002008-10-25T11:33:07.354+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 230<br /><br />Eslora (metros) 51.20<br />Manga (metros) 8.20<br />Calado (metros) 0.82<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 280<br />Velocidad (nudos) 8.8<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 83<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 102 mm<br />3 Cañones 45 mm Antiaéreos<br />2 Cañones 37 mm Antiaéreos<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 20<br />Cubierta 16<br />Torre Mando 16<br /><br />Astillero Lenniska Kuznya (Kiev-Union Sovietica)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Flyagin</td><td>1935</td><td>22-11-1935</td></tr><tr><td>Levachev</td><td>1935</td><td>27-10-1936</td></tr><tr><td>Martynov</td><td>1935</td><td>8-12-1936</td></tr><tr><td>Rostovcev</td><td>1935</td><td>13-05-1937</td></tr><tr><td>Zhelezniakov</td><td>1935</td><td>13-05-1937</td></tr><tr><td>Zhemchuzhin</td><td>22-11-1935</td><td>27-10-1936</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />En Ucrania<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-888304750133880585?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-9858609473890405492008-10-25T11:24:00.005+02:002009-12-15T10:11:03.295+01:00<a href="http://2.bp.blogspot.com/_K86eFcZ2XIQ/SydSR95tnsI/AAAAAAAAABs/RuufPApOLj4/s1600-h/C%C3%B1flu+Szged.bmp"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415387545564192450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 234px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_K86eFcZ2XIQ/SydSR95tnsI/AAAAAAAAABs/RuufPApOLj4/s400/C%C3%B1flu+Szged.bmp" border="0" /></a><br /><div>Desplazamiento Standard (toneladas) 140<br /><br />Eslora (metros) 44.00<br />Manga (metros) 6.00<br />Calado (metros) 1.00<br /><br />Propulsión<br />Turbinas AEG<br />2 Calderas Yarrow<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.100<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 18 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 44<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 70 mm/30<br />1 Cañón 20 mm Antiaéreo<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero Ganz-Danubius (Budapest-Austria-Hungría)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Debrecen</td><td>1916</td><td>1919</td></tr><tr><td>Györ</td><td>1916</td><td>1919</td></tr><tr><td>Baja</td><td>1916</td><td>1919</td></tr><tr><td>Sopron</td><td>1916</td><td>1919</td></tr><tr><br /><td>Sezged</td><td>1916</td><td>1919</td></tr><tr><td>Kecskemet</td><td>1916</td><td>1919</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Szeged y Kecskemet tienen desplazamiento de 133 ton y motor Diesel<br />Todos son ex Austro Húngaros<br />Modernizados en los años 20</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-985860947389040549?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-46987586995396922302008-10-25T11:16:00.001+02:002008-10-25T11:19:37.225+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 52<br /><br />Eslora (metros) 25.30<br />Manga (metros) 4.10<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />Motores Gasolina<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.800<br />Velocidad (nudos) 28<br />Autonomía (millas) 325<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 17<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones Carro 76 mm<br />4 Ametralladoras Antiaereas<br />10 Minas<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 15-50<br /><br />Astillero Unión Soviética<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>17 unidades</td><td>1935</td><td>1936</td></tr><tr><td>2 unidades</td><td>1936</td><td>1936</td></tr><tr><td>3 unidades</td><td>1936</td><td>1937</td></tr><tr><td>5 unidades</td><td>1937</td><td>1938</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Cañones de Carro T35<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4698758699539692230?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-25047996271208004502008-10-25T11:11:00.003+02:002008-10-25T11:16:15.695+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 110<br /><br />Eslora (metros) 35.00<br />Manga (metros) 6.00<br />Calado (metros) 0.40<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel Daimler<br />3 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 140<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) 1.400 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) 10 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 37<br /><br />Blindaje (en milímetros)<br /><br />Torre mando 6<br />Torres Artillería 12<br />Caras 6<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Obuses 105 mm<br />3 Cañones 75 mm Antiaéreos<br />5 Ametralladoras<br /><br />Astillero Gdansk Shipyard (Danzig)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Warzsawa</td><td>1920</td><td>13-08-1920</td></tr><tr><td>Horodyszcze</td><td>1920</td><td>20-08-1920</td></tr><tr><td>Torun</td><td>1920</td><td>10-12-1920</td></tr><tr><td>Pinsk</td><td>1920</td><td>20-10-1920</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2504799627120800450?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-65769455438020724812008-10-25T11:06:00.003+02:002008-10-25T11:11:34.120+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 680<br /><br />Eslora (metros) 61.00<br />Manga (metros) 10.10<br />Calado (metros) 1.60<br /><br />Propulsión<br />Alternativas Triple Expansión<br />Calderas Yarrow<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.800<br />Velocidad (nudos) 13<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 60 Carbón<br />Tripulación (hombres) 110<br /><br />Blindaje (en milímetros)<br /><br />Caras 75<br />Cubiertas 75<br />Torres Artillería 75<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />3 Cañones 120 mm/35<br />1 Cañón 76 mm Antiaéreo<br />2 Cañones 47 mm<br />2 Ametralladoras<br /><br />Astillero Stab Técnico Triestino (Trieste-Austria-Hungría)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Ion C.Bratinau</td><td>1908</td><td>1920</td></tr><tr><td>Mihail Kogalniceanu</td><td>1908</td><td>1920</td></tr><tr><td>Alexandru Lahovari</td><td>1907</td><td>1920</td></tr><tr><td>Lascar Catargiu</td><td>1907</td><td>1920</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Ex Austrohúngaros<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-6576945543802072481?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-26574618218701403162008-10-25T10:11:00.003+02:002008-10-25T10:16:10.343+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 250<br /><br />Eslora (metros) 55.90<br />Manga (metros) 8.30<br />Calado (metros) 0.80<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Calderas Kampon Mixta<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.400<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas)<br />no hay datos Carbón<br />No hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 59<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 76 mm/40<br />6 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Astillero<br />Mitsubishi (Kobe-Japón)<br />Harima SB (Harima-Japón)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Hira</td><td>14-03-1923</td><td>24-08-1923</td></tr><tr><td>Hozu</td><td>09-04-1923</td><td>07-11-1923</td></tr><tr><td>Kataka</td><td>16-07-1922</td><td>20-10-1923</td></tr><tr><td>Seta</td><td>30-06-1922</td><td>06-10-1923</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />En el Yangtsé<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2657461821870140316?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-6067549189728170302008-10-25T10:04:00.002+02:002009-02-21T10:50:44.703+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 585<br /><br />Eslora (metros) 60.00<br />Manga (metros) 10.10<br />Calado (metros) 1.55<br /><br />Propulsión<br />Turbinas Engranajes Parsons<br />2 Calderas Admiralty 3 drum<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 3.800<br />Velocidad (nudos) 17<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 74<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 102 mm Antiaéreo<br />1 Obús 94 mm<br />8 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Astillero<br />Thornycroft (Woolstoon-Reino Unido)<br />Yarrow (Scostoun-Reino Unido)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Dragonfly</td><td>1938</td><td>08-12-1938</td></tr><tr><td>Grasshoper</td><td>1938</td><td>19-01-1939</td></tr><tr><td>Locust</td><td>Cons</td><td>Cons</td></tr><tr><td>Mosquito</td><td>Cons</td><td>Cons</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay datos<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-606754918972817030?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-22411405468068321272008-10-25T09:59:00.002+02:002008-10-25T10:03:25.449+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 290<br /><br />Eslora (metros) 59.40<br />Manga (metros) 8.80<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 680<br />Velocidad (nudos) 13<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />3 Cañones 120 mm<br />6 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Astillero Unión Soviética<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>KL55</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><tr><td>KL56</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><tr><td>KL57</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><tr><td>Kl58</td><td>1933</td><td>1934</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Servicio en el Extremo Oriente<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-2241140546806832127?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-77914437268965899182008-10-25T09:52:00.003+02:002008-10-25T09:58:17.266+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 220<br /><br />Eslora (metros) 61.80<br />Manga (metros) 12.80<br />Calado (metros) 1.19<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 450<br />Velocidad (nudos) 9<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 50<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 120 mm/60<br />1 Cañón 76 mm Antiaéreo<br />6 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Astillero Leninskaya Kuznitsa (Kiev-Union Sovietica)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Dimitrov</td><td>1937</td><td>1937</td></tr><tr><td>Kaganovich</td><td>1936</td><td>1936</td></tr><tr><td>Kremlin</td><td>1933</td><td>1933</td></tr><tr><td>Smolny</td><td>1933</td><td>1933</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Vapor de Ruedas<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7791443726896589918?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-90225831064782101172008-10-25T09:48:00.001+02:002008-10-25T09:51:38.796+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 27<br /><br />Eslora (metros) 22.65<br />Manga (metros) 3.55<br />Calado (metros) 0.60<br /><br />Propulsión<br />Motores Gasolina<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 800<br />Velocidad (nudos) 28<br />Autonomía (millas) 250 a 15 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 13<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />1 Cañón Carro 76 mm<br />4 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 12-50<br /><br />Astillero Unión Soviética<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>3 unidades</td><td>1938</td><td>1938</td></tr><tr><td>20 unidades</td><td>1938</td><td>1939</td></tr><br /><tr><td>18 unidades</td><td>1939</td><td>Cons</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Torres de Carros T28<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-9022583106478210117?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-58747926918783325842008-10-25T09:41:00.001+02:002008-10-25T09:44:52.103+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 383<br /><br />Eslora (metros) 54.50<br />Manga (metros) 8.23<br />Calado (metros) 1.22<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 480<br />Velocidad (nudos) 12.5<br />Autonomía (millas) 1.987 a 6 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 50<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 100 mm/56<br />2 Cañones 45 mm Antiaéreo<br />2 Ametralladoras Antiaereas<br /><br /><br /><br />Astillero Sormovskiy Plant (Nizhniy Novgorod-Rusia)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Krasnaja Zvezda</td><td>1907</td><td>1909</td></tr><tr><td>Proletarij</td><td>1907</td><td>1909</td></tr><br /><tr><td>Krasnoe Znamja</td><td>1907</td><td>1909</td></tr></tbody></table><br />Notas<br />Servicio en el Amur<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-5874792691878332584?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-34721232814824717542008-10-25T09:32:00.002+02:002008-10-25T09:41:17.172+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 142<br /><br />Eslora (metros) 42.00<br />Manga (metros) 7.20<br />Calado (metros) 0.80<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel Gardner<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 600<br />Velocidad (nudos) 15.5<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 24 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 47<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />1 Cañón 76 mm<br />4 Ametralladoras 12.7 mm<br /><br />Astillero Yarrow (Glasgow Reino Unido)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Cartagena</td><td>1930</td><td>1931</td></tr><tr><td>Santa Marta</td><td>1930</td><td>1931</td></tr><br /><tr><td>Bararranquilla</td><td>1930</td><td>1931</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Según Jane’s navíos muy logrados<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-3472123281482471754?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-45549977578106470742008-10-25T09:30:00.001+02:002008-10-25T09:32:29.115+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 38<br /><br />Eslora (metros) 23.01<br />Manga (metros) 3.96<br />Calado (metros) 0.60<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 450<br />Velocidad (nudos) 11<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 40 mm Antiaéreos<br />1 Ametralladoras<br /><br />Astillero Zielenieweski (Cracovia-Polonia)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Niedosciagriona</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><tr><td>Niezwyciezona</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />No hay notas<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4554997757810647074?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-46803898781532813842008-10-25T09:26:00.002+02:002008-10-25T09:29:32.917+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 35<br /><br />Eslora (metros) 18.10<br />Manga (metros) 4.60<br />Calado (metros) 0.42<br /><br />Propulsión<br />no hay datos<br />Potencia (caballos vapor) 120<br />Velocidad (nudos) 6<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 12<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />3 Cañones 76 mm<br />3 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 6<br />Cubierta 4<br />Torres 10<br /><br /><br />Astillero Portovye (Pinsk-Union Sovietica)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Bealrus</td><td>1933</td><td>1933</td></tr><tr><td>Trudovon</td><td>1932</td><td>1932</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Servicio en el Dnepr<br />Ligeramente blindados<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-4680389878153281384?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-80778194371264974152008-10-25T09:22:00.002+02:002008-10-25T09:25:41.424+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 385<br /><br />Eslora (metros) 53.60<br />Manga (metros) 11.10<br />Calado (metros) 0.82<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.600<br />Velocidad (nudos) 11.6<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) no hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 130 mm/55<br />4 Cañones 45 mm/46 Antiaéreos<br />16 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 8<br />Torre Mando 8<br /><br />Astillero Union Sovietica<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Udarnyj</td><td>17-05-1932</td><td>01-06-1934</td></tr><tr><td>Aktivnyj</td><td>23-08-1934</td><td>16-10-1935</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />En el Dniepr y el Amur<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8077819437126497415?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-71371834343448010312008-10-25T09:18:00.001+02:002008-10-25T09:21:35.747+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 1.500<br /><br />Eslora (metros) 73.10<br />Manga (metros) 10.00<br />Calado (metros) 2.30<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Calderas Carbon Yarrow<br />2 Helices<br />Potencia (caballos vapor) 1.600<br />Velocidad (nudos) 15<br />Autonomía (millas) 2.400 a 10 nudos<br />Combustible (toneladas) 120 Carbón<br /><br />Tripulación (hombres) 145<br /><br />Blindaje (en milímetros)<br /><br />Caras 76<br />Cubierta 25<br />Torre Mando 76<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Obuses 152 mm/14<br />6 Cañones 76 mm<br />4 Cañones 40 mm Antiaéreos<br />6 Ametralladoras Antiaéreas<br />6 Minas<br /><br /><br />Astillero Armstrong (Elswick-Reino Unido)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Rosario</td><td>28-04-1908</td><td>08-08-1908</td></tr><tr><td>Paraná</td><td>27-07-1908</td><td>07-09-1909</td></tr><br /></tbody></table><br /><br />Notas<br />Especialmente construidos para regiones tropicales<br />Coste 81.000 Libras Esterlinas 1907<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7137183434344801031?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-76816408924935055992008-10-25T09:16:00.002+02:002008-10-25T09:18:19.440+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 70<br /><br />Eslora (metros) 35.00<br />Manga (metros) 6.00<br />Calado (metros) 0.40<br /><br />Propulsión<br />2 Motores Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 140<br />Velocidad (nudos) 9<br />Autonomía (millas) 1.000<br />Combustible (toneladas) 5 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 37<br /><br />Blindaje (en milímetros)<br /><br />No hay datos<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />1 Obús 105 mm<br />2 Cañones 75 mm Antiaéreos<br />3 Ametralladoras<br /><br />Astillero Zielenieweski (Cracovia-Polonia)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Krakow</td><td>1924</td><td>28-08-1926</td></tr><tr><td>Vilno</td><td>1924</td><td>02-10-1926</td></tr></tbody></table><br />Notas<br />No hay notas<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-7681640892493505599?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-7367801290768427282008-10-24T22:48:00.001+02:002008-10-24T22:50:33.778+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 320<br /><br />Eslora (metros) 54.50<br />Manga (metros) 8.20<br />Calado (metros) 1.08<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 500<br />Velocidad (nudos) 12<br />Autonomía (millas) 1.258 a 10 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 82<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 76 mm<br />2 Cañones 45 mm Antiaéreos<br />4 Ametralladoras Antiaereas<br />2 Obuses 64 mm<br /><br />Blindaje (milímetros)<br /><br />Caras 12<br /><br />Astillero Sormovskiy Plant (Nizhniy Novgorod-Rusia)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Buryat</td><td>05-1907</td><td>01-05-1925</td></tr><tr><td>Mongol</td><td>04-1907</td><td>01-05-1925</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />Servicio en el Amur<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-736780129076842728?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-6292868267004627822008-10-24T22:44:00.003+02:002008-10-24T22:47:53.755+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 350<br /><br />Eslora (metros) 60.86<br />Manga (metros) 6.20<br />Calado (metros) 0.80<br /><br />Propulsión<br />Alternativa Triple Expansión<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 500<br />Velocidad (nudos) 8<br />Autonomía (millas) 1.350 a 8 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos<br /><br />Tripulación (hombres) 55<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />3 Cañones 102 mm/60<br />1 Cañón 76 mm Antiaéreo<br />4 Ametralladoras Antiaereas<br /><br /><br />Astillero no hay datos<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Vernyj</td><td>1898</td><td>1926</td></tr><tr><td>Peredovoj</td><td>1891</td><td>1926</td></tr><p><p></p><p></p><p></p><p></p></tbody></table><br /><br />Notas<br />Servicio en el Dneprovsk<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-629286826700462782?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-89382900808688840032008-10-24T22:42:00.001+02:002008-10-24T22:44:26.084+02:00Desplazamiento Standard (toneladas) 95<br /><br />Eslora (metros) 35.00<br />Manga (metros) 5.35<br />Calado (metros) 0.90<br /><br />Propulsión<br />Motor Diesel<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 250<br />Velocidad (nudos) 10<br />Autonomía (millas) 500 a 10 nudos<br />Combustible (toneladas) no hay datos Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 32<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />1 Cañón 75 mm/35<br />1 Cañón 37 mm Antiaéreo<br />2 Ametralladoras Antiaereas<br />1 Mortero<br /><br />Astillero Arsenal de Saïgon (Saïgon-Indochina Francesa)<br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Tourane</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><tr><td>Mytho</td><td>1933</td><td>1934</td></tr><br /></tbody></table><br />Notas<br />Flotilla de la Indochina<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-8938290080868884003?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-15011865892130695442008-10-24T22:39:00.001+02:002009-02-21T10:50:44.703+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 330<br /><br />Eslora (metros) 51.05<br />Manga (metros) 8.23<br />Calado (metros) 1.37<br /><br />Propulsión<br />Turbinas Engranajes Parsons<br />2 Calderas Yarrow<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 1.370<br />Velocidad (nudos) 14<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 50 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 55<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 76 mm Antiaéreo<br />8 Ametralladoras Antiaereas<br /><br /><br />Astillero Yarrow (Scostoun-Reino Unido)<br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Seamew</td><td>1928</td><td>1928</td></tr><tr><td>Tern</td><td>1927</td><td>1927</td></tr></tbody></table><br />Notas<br />Servicio en China<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-1501186589213069544?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-190696466268870489.post-4834362833217393922008-10-24T22:37:00.002+02:002009-02-21T10:50:44.704+01:00Desplazamiento Standard (toneladas) 400<br /><br />Eslora (metros) 56.31<br />Manga (metros) 8.84<br />Calado (metros) 1.30<br /><br />Propulsión<br />Turbinas Engranajes Parsons<br />2 Calderas Yarrow<br />2 Hélices<br />Potencia (caballos vapor) 2.250<br />Velocidad (nudos) 16<br />Autonomía (millas) no hay datos<br />Combustible (toneladas) 60 Petróleo<br /><br />Tripulación (hombres) 55<br /><br />Armamento (calibre en milímetros)<br /><br />2 Cañones 76 mm Antiaéreo<br />8 Ametralladoras Antiaereas<br /><br />Astillero Yarrow (Scostoun-Reino Unido)<br /><br /><br /><table cellpadding="8" border="1"><tbody><tr><td>Clase</td><td>Botadura</td><td>Servicio Actual</td></tr><tr><td>Gannet</td><td>1927</td><td>1928</td></tr><tr><td>Peterel</td><td>1927</td><td>1928</td></tr></tbody></table><br /><br />Notas<br />De servicio en China<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/190696466268870489-483436283321739392?l=fluvial1939.blogspot.com' alt='' /></div>JOSE MARI URTUNSAUSTEGUIhttp://www.blogger.com/profile/04145693549218977898noreply@blogger.com0